大家都知道遙控技術(shù)是一門對(duì)受控制對(duì)象進(jìn)行遠(yuǎn)距離的控制和監(jiān)測(cè)的技術(shù)，是利用自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)相互結(jié)合而產(chǎn)生的。所以在日常生活和生產(chǎn)當(dāng)中，遙控技術(shù)的應(yīng)用相當(dāng)?shù)膹V泛，比如家用電器中的電視、空調(diào)，就是利用了遙控來(lái)對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)距離的控制，發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況監(jiān)測(cè)和控制，也是運(yùn)用了遙控技術(shù)。

現(xiàn)在的電梯行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)比較飽和的狀態(tài)，在機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣組成方面的已經(jīng)是相當(dāng)?shù)某墒欤娞莸某霈F(xiàn)是為了方便人們的日常生活和生產(chǎn)的，所以有很多細(xì)節(jié)性的創(chuàng)新還是很有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

遙控技術(shù)按照信道介質(zhì)來(lái)分類可以分為有線遙控、無(wú)線遙控，而徐州電梯定制小編要帶大家所討論的主題主要是無(wú)線遙控技術(shù)在電梯中的應(yīng)用。汽車行業(yè)的發(fā)展促使了汽車電梯的誕生，很多城市的大型停車場(chǎng)、汽車4S店都配備了汽車電梯。

汽車電梯其實(shí)就是一臺(tái)特殊一點(diǎn)的載貨電梯，如果按照傳統(tǒng)的載貨電梯來(lái)做汽車電梯，這明顯是存在不足的。按照平時(shí)對(duì)電梯使用的來(lái)講，我們要使用電梯，首先是 要在轎廂外呼梯，電梯平層之后打開了門，接著我們就進(jìn)入轎廂，然后是通過轎廂內(nèi)的操縱箱對(duì)目標(biāo)樓層的選擇，最后就是到達(dá)目標(biāo)樓層，離開電梯。但是換成了汽 車之后，就不一樣了，雖然汽車電梯的轎廂是比普通的載貨電梯要大很多，能容下一輛車是沒有問題的，但是汽車進(jìn)入轎廂之后能否打開車門就不一定了。那么想要 像乘坐普通電梯那樣在轎廂內(nèi)選層就存在問題了，駕駛員從車內(nèi)使用操縱箱比較麻煩，而且從車上下來(lái)也不太方便，另外一個(gè)是，在電梯外進(jìn)行呼梯也需要駕駛員從 車內(nèi)探出身體來(lái)操作或者從車上下來(lái)，這也是使用起來(lái)不方便的體現(xiàn)。通過遙控技術(shù)的使用，完全可以將普通汽車電梯存在的這種問題解決掉。

在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置一個(gè)接收裝置，通過使用者手中的遙控器與其通信即可完成動(dòng)作，使用者通過按不同的遙控器按鈕即可發(fā)出不同的信號(hào)，接收裝置接收到不同的信 號(hào)之后做出不同的動(dòng)作，使得對(duì)應(yīng)的繼電器動(dòng)作。而繼電器的輸出端則與電梯的操縱箱按鈕并聯(lián)，接收裝置直接控制電梯操縱箱就可以完成呼梯動(dòng)作。在廳外時(shí)，按 遙控器中汽車所在樓層對(duì)應(yīng)樓層數(shù)的按鈕，進(jìn)入電梯之后按遙控器中目標(biāo)樓層數(shù)按鈕。

無(wú)線通信的方式有很多種，不同的通信方式有不同的特點(diǎn)，比如通信距離、通信效率、抗干擾能力等等。因?yàn)榻邮昭b置是安裝在操縱箱之內(nèi)的，而操縱箱是由金屬構(gòu) 成的，接收裝置放置在其中，信號(hào)會(huì)受到操縱箱的影響，而當(dāng)汽車在轎廂外呼梯時(shí)，發(fā)射器與接收器之間還有井道壁或者樓面的分隔，也會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生影響。所以需 要采取相應(yīng)的措施保證信號(hào)連接的可靠性，比如增加設(shè)備的發(fā)射功率、接收靈敏度等，或者可以將接收裝置的天線引出來(lái)，在轎廂內(nèi)和轎頂各放置一個(gè)，使其信號(hào)可 以完全覆蓋整個(gè)井道。

遙控技術(shù)融合到電梯當(dāng)中之后，使得汽車電梯的使用趨于方便和人性化。汽車住宅的出現(xiàn)也會(huì)使得汽車電梯的使用更為廣泛，遙控技術(shù)在汽車電梯中的使用也會(huì)越來(lái) 越普遍，家家戶戶都會(huì)把車通過汽車電梯送到自己家門口，如果想普通電梯那樣是絕對(duì)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的需求的，早晚都是要通過相應(yīng)的方法來(lái)作出改進(jìn)，使其更加方 便使用者的日常使用。