1、主回路

在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003中明確規(guī)定：由溝通交流和直流電立即配電的電機(jī)，務(wù)必用2個(gè)單獨(dú)的接觸器斷開開關(guān)電源，接觸器的接觸點(diǎn)應(yīng)串連于電路中。電梯運(yùn)行終止時(shí)，若在其中一個(gè)接觸器的接觸點(diǎn)沒有開啟，最晚到下一次運(yùn)行方位更改時(shí)，應(yīng)防止電梯重新啟動(dòng)運(yùn)行。

因而，在主回路中家用電梯的電機(jī)的運(yùn)行或終止，務(wù)必要有兩個(gè)參加電梯運(yùn)行操縱的接觸器的接觸點(diǎn)的通或斷操縱著，這兩個(gè)接觸器由不一樣的電氣裝置或電源電路操縱，倘若2個(gè)接觸器并不是單獨(dú)出現(xiàn)的，反而是由同一個(gè)電氣裝置操縱的，那麼便會發(fā)生2個(gè)接觸器的接觸點(diǎn)都無法打開的風(fēng)險(xiǎn)狀況。

2、電氣設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)回路

電氣設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)回路便是根據(jù)控制回路依據(jù)工作電壓或電流量的擴(kuò)大或減少，工作電壓降低電磁場中的電流量減少造成磁石中電磁場的磁性不夠，而吸不了變壓器鐵芯，造成接觸點(diǎn)松掉，斷掉主回路，具有維護(hù)電動(dòng)機(jī)，不容易因欠壓保護(hù)，過壓，而造成電動(dòng)機(jī)燒毀。在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003中明確規(guī)定：斷掉制動(dòng)系統(tǒng)電流量，至少必須2個(gè)單獨(dú)的電氣裝置才可以進(jìn)行。

無論這種設(shè)備是不是與用于斷掉電梯推動(dòng)服務(wù)器電流量的電氣裝置為一體。這一規(guī)定同主回路的設(shè)計(jì)理念是基本一致的。此外，斷開電梯推動(dòng)服務(wù)器電流量的接觸器可以與此同時(shí)操縱斷開制動(dòng)系統(tǒng)電流量的電氣裝置。假如在其中一個(gè)接觸器的主接觸點(diǎn)沒有開啟，不但要防止電梯再度運(yùn)行，與此同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)也應(yīng)處在關(guān)掉情況。

徐州電梯定制的小編了解認(rèn)為假如一個(gè)層門或好幾個(gè)層門中的一切一扇開啟，在正常的實(shí)際操作狀況下，應(yīng)不可以運(yùn)行電梯或是維持電梯再次運(yùn)行，殊不知可以開展電梯轎廂運(yùn)行前的準(zhǔn)備實(shí)際操作;假如一個(gè)層門或多扇轎門的一切一扇開啟，在通常情況下應(yīng)不可以運(yùn)行電梯或維持電梯再次運(yùn)行情況，但可以開展電梯轎廂運(yùn)行前的準(zhǔn)備實(shí)際操作。僅有所有關(guān)掉全部層門及層門，接入所有接觸點(diǎn)，使門互鎖汽車?yán)^電器姿勢，電梯才具有完全的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。在平層操縱和連接實(shí)際操作的情形下，可以可以在平層及容許范疇內(nèi)開了層門、層門運(yùn)行，不能夠有電氣裝置與層門、轎門接觸點(diǎn)并接。